底盤配置：

東風福瑞卡8-10方壓縮垃圾車底盤采用襄陽東風股份3800mm軸距環衛車專用底盤改裝而成，2030寬體駕駛室，云內德威150馬力/170馬力發動機，萬里揚6檔變速箱，前后橋3.5/6T，825R20鋼絲胎，雙層大梁，斷氣剎，原廠空調，動轉，電動車窗，日行燈等配置，整車全國聯保。

上裝配置：

東風福瑞卡8-10方壓縮垃圾車廂體材料為優質Q235 錳鋼板，厚度(單位：mm)：邊4底5.廂體容積：8m3 ，實裝不低于200桶240L國標垃圾桶，雙向壓縮結構，液壓系統為揚州中梅多路閥，全車海普瑞斯(合資品牌)液壓油缸，日本華爾卡密封圈，邦威液壓油管，徐州全球通液壓油鋼管，德國西門子PLC控制系統，手電一體操作模式，標配駕駛室及遙控操作，帶尾部側部雙污水箱，標配垃圾翻轉斗或掛桶翻轉板。

選裝配置：

1、雙240L掛桶翻料機構。 

2、雙240L簸箕翻料機構。

3、雙240加單660L翻轉結構。

東風福瑞卡8-10方壓縮垃圾車壓縮機構由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內的垃圾壓縮到廂體內。單次裝料壓縮循環時間：小于25s，壓縮密度：小于0.85/ m3.實測可裝載132桶240L國標垃圾桶生活垃圾，可達4.5噸(重量由垃圾濕度而定)，卸料是由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間：40s。

①收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

②壓縮比高、裝載量大：最大破碎壓力達12噸，裝載量等于同噸級非壓縮垃圾的兩倍半。

③作業自動化：進口電腦CNA控制系統，填裝排卸作業中僅需一人操作，大大減輕環衛工人的勞動強度和工作環境。

④經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。

⑤雙保險系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，安全保障和提高車輛使用率。

⑥翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構、后擺臂翻轉結構、大落地斗翻轉結構。

⑦靈活機動：整車尺寸小，適用擁擠路窄和限高及地下室使用，不用二次轉運。

⑧匹配翻桶(斗)：國標垃圾鐵桶(300升)、塑料垃圾桶(240升)、隨車小垃圾斗(800升)、密封遮式垃圾斗(1400升)、大垃圾斗(3350升)。

填壓機構

填壓機構由滑板、刮板等構件組成，通過滑板上下滑動與刮板的旋轉將料斗里的垃圾壓入箱體;聯動操作各構件均采用受力良好的梁板或箱形結構，結構牢固，重量輕;填裝器料斗采用耐磨高強鋼，耐磨性好，提高了使用壽命;填裝器下方裝污水箱，杜絕二次污染。

壓填器舉升機構

壓填機構的舉升裝置采用了液壓舉升安全回路，在液壓系統中的舉升油缸上設置設置了單向平衡閥，該閥隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填壓器也不會突然落下造成惡性事故，提高了使用安全性。

全自動控制系統

駕駛室內操作和前后液、電一體控制，并采用進口PLC (可編程序控制器)集成控制，通過設置邏輯回路保證各操作指令按順序執行，實現滑板和刮板自動循環工作。

上料裝置

不同用戶可根據不同的垃圾收集方式，選裝不用的翻桶(斗)機構:掛桶式翻轉(可掛鐵桶、塑料垃圾桶等)、簸箕斗式翻轉、擺臂式翻轉(可配落地斗)機構等。

關鍵部件采用進口部件,具有壓力大、密封性好、操作安全方便等優點，壓縮式垃圾車采用機電液一體化技術，借助機電液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸，所有裝填、壓縮和卸載作業可選擇全自動和半自動操作模式由司機一人操作即可完成，垃圾收集方式簡便、高效、具有自動反復壓縮以及蠕動壓縮功能，壓縮比高，裝載質量大，作業自動化，動力性、環保性好，整車利用效率高，大大減輕了環衛工人的勞動強度。